而其他平臺至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?　　汽車分時(shí)租賃模式可行嗎?　　在友友用車做的最好的一個(gè)月內(nèi)，盈虧比能達(dá)到九成，幾乎快要持平。

那對于初創(chuàng)型的企業(yè)，我建議它的一個(gè)很好的想法、點(diǎn)子，是跟我們來進(jìn)行合作，作為一個(gè)細(xì)分的應(yīng)用。但中國的企業(yè)各自為政，需求、運(yùn)營特點(diǎn)、發(fā)展規(guī)模、運(yùn)行方式上往往有很大的差異。

2、資本市場催熱目前來講，企業(yè)級服務(wù)還是一片藍(lán)海市場。我們不是這樣的，從2005年到2014年，近10年時(shí)間我們已經(jīng)把整個(gè)企業(yè)級服務(wù)的藍(lán)圖規(guī)劃出來了。企業(yè)級服務(wù)創(chuàng)業(yè)中容易碰到的幾道坎核心還是產(chǎn)品，所以首先要把產(chǎn)品開發(fā)出來，這個(gè)產(chǎn)品不光是把功能實(shí)現(xiàn)，還是要客戶真正喜歡的產(chǎn)品。

企業(yè)級服務(wù)有什么樣的發(fā)展趨向普遍上來講的話，很多公司都是想先做一個(gè)SaaS，然后再慢慢發(fā)展成PaaS。理才網(wǎng)這個(gè)項(xiàng)目，前前后后的投入估計(jì)在15個(gè)億左右。

在PaaS平臺的結(jié)構(gòu)研究和分析上，差不多花了十年的時(shí)間，應(yīng)用框架、底層技術(shù)等方面，積累了很多經(jīng)驗(yàn)，這實(shí)際上在短期內(nèi)很難完成。

企業(yè)級服務(wù)人才跟C端人才有何不同企業(yè)服務(wù)這一塊人才合作的程度非常高，也就是說在行業(yè)知識互補(bǔ)或者是需要協(xié)助的方面非常多。IPO前夕，終止與螞蟻金服和深創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)的投資合作永安行與螞蟻金服共同推出過“無押金租賃”模式，在今年3月1日，永安、永安行低碳曾與螞蟻金服、深創(chuàng)投等8家投資機(jī)構(gòu)簽訂投資協(xié)議，約定投資機(jī)構(gòu)向永安行低碳增資，獲得永安行低碳少數(shù)股權(quán)。

從其布局來看，永安行依然將資源聚焦在有樁自行車。同時(shí)，無樁共享單車尚未形成穩(wěn)定盈利模式。

目前，永安自行車現(xiàn)包括孫繼勝、陶安平、上海福弘、深創(chuàng)投、螞蟻金服全資控股的上海云鑫等13名股東。而截至2016年12月31日，該項(xiàng)業(yè)務(wù)僅為永安行帶來了36.83萬元的收入，占主營業(yè)務(wù)營收的比例為0.05%。